Перейти к контенту Перейти к нижнему колонтитулу

Чёрный коршун 15 «ЧК-15» — тяжёлый промышленный грузовой дрон мультироторного типа (гексакоптер), предназначенный для транспортировки полезной нагрузки, выполнения автономных полётных заданий и работы в сложных радиоэлектронных и погодных условиях.

  • максимальная грузоподъемность — 130 кг
  • удаленность с возвратом — 14 км
  • максимальное время полета — 62 мин
  • максимальный маршрут полета — 50 км

Чёрный коршун 15 — тяжёлый промышленный грузовой дрон 130 кг

ПОЛЁТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость полета дрона 110 км/ч
Маршрут полета без нагрузки 50 км
Время полета дрона (без нагрузки) 62 мин
Удаленность для доставки груза 70 кг 17 км ( реверс на базу )
Удаленность для доставки груза 100 кг 14 км ( реверс на базу )
Удаленность для доставки груза 130 кг 6 км ( реверс на базу )



    SKU Модель ЧК-15 Категория Тип Product ID: 39349

    Чёрный коршун 15 (ЧК-15) тяжёлый промышленный грузовой беспилотный летательный аппарат мультироторного типа (гексакоптер), предназначенный для транспортировки особо тяжёлых грузов и выполнения автономных полётных заданий в сложных радиоэлектронных и климатических условиях.

    Модель разработана для профессионального применения в промышленной логистике, энергетике, нефтегазовой отрасли и специальных задачах, где требуется максимальная грузоподъёмность, высокая точность позиционирования и устойчивая защищённая связь.

    Навигация и полёт по маршруту с автозвратом

    • Узконаправленный навигационный модуль с защитой от EMI и RFI-помех, включая сигналы 4G

    • Тройная фильтрация волн SAW + LNA + SAW

    • Одновременный приём четырёх спутниковых систем:

      • ГЛОНАСС

      • Beidou

      • Galileo

      • GPS

    • Функция противодействия спуфингу навигационных систем

    • Кинематическое позиционирование сантиметрового уровня (опция)

    Управление и видеосвязь

    • Шифрованная цифровая связь с ППРЧ (видео и телеметрия) с бортовым усилителем

    • Интеллектуальный мультичастотный цифровой модуль связи с автоматическим выбором оптимального канала (опция)

    • Совместимость с внешними усилителями сигнала, включая Инкубатор 2.0 и 3.0

    • Резервное ручное управление через системы защищённой связи:

      • Гермес

      • Кузнечик

      • Радуга
        (ППРЧ до 100 МГц, шифрование пакетов данных)

    • Возможность быстрого переключения на ручное управление во время выполнения полётного задания

    • Дальность радиосвязи и видеопередачи: до 30 км

    • Резервная шифрованная аналоговая видеосистема CVBS

    При покупке дрона у нас Вы дополнительно получаете: 

    • Бесплатную доставку по РФ 
    • Инструктаж оператора
    • Гарантию на дрон 6 месяцев
    • Бесплатную удаленную техническую поддержку 6 месяцев

    доставка-упаковка-дронов

    • Тип: грузовой дрон мультироторного типа (гексакоптер)

    • Максимальная грузоподъёмность - до 130 кг

    • Максимальная скорость полёта дрона БПЛА - 110 км/ч
    • Время висения дрона (без нагрузки) - 62 мин

    • Дальность радиосвязи и видеопередачи:

      – с использованием штатного усилителя - 30 км/ч

      – с использованием модуля «второй пилот» либо MESH связи - не ограничена

    • Рекомендуемая удаленность точки для доставки груза 70 кг *

      – с возвратом на базу - 17 км

      – с зарядкой на точке доставки - 25 км

    • Рекомендуемая удаленность точки для доставки груза 100 кг *

      – с  возвратом на базу - 14 км

      – с зарядкой на точке доставки - 19 км

    • Рекомендуемая удаленность точки для доставки груза 130 кг *

      – с возвратом на базу - 6 км

      – с зарядкой на точке доставки - 8 км

    • Запас хода без нагрузки * - 50 км

    • Сверхточная стабилизация с удержанием высоты

    • Промышленный автопилот:

      • высокопроизводительный процессор

      • 3 резервных IMU

      • 2 компаса

      • 2 резервных барометра на отдельных шинах и резервном процессоре

      • промышленные датчики и радары

    • Отсутствие программных ограничений по высоте полёта

    • Пыле- и водонепроницаемый корпус для эксплуатации в сложных условиях

    * По согласованию с производителем допускается использование дополнительных аккумуляторов с уменьшением максимальной грузоподъёмности

    Промышленный беспилотный летательный аппарат на базе автопилота промышленного класса, поставляется с навесным оборудованием для выполнения грузовых, разведывательных и автономных полётных задач.

    В состав навесного оборудования входит:

    • Курсовая камера со сверхнизкой задержкой видеосигнала и аналоговый тепловизор на управляемом подвесе
      (курс / надир 0°) — для контроля полёта, прицеливания и точной посадки;

    • Цифровая камера на гиростабилизированном подвесе с системой ночного видения Starlight;

    • Комбинированная цифровая камера на трёхосевом гиростабилизированном управляемом подвесе с тепловизором
      или цифровая камера с 30-кратным оптическим зумом и системой ночного видения Starlight (опционально);

    • Универсальная система жёсткой перевозки и сброса / отцепа крупногабаритных грузов
      (совместима с ТМ-62, возможно проектирование под требования заказчика);

    • CRPA-антенна для комплексной защиты от спуфинга и джамминга GNSS-сигнала (опционально).

    Наземная станция управления (НСУ) «Гнездо»

    Мобильная система управления и мониторинга полёта, предназначенная для безопасной работы оператора и устойчивого управления БАС в сложных радиоэлектронных условиях.

    Состав НСУ «Гнездо»:

    • Портативная мультичастотная аналого-цифровая видеосистема для формирования полётного задания, видеомониторинга и отслеживания полёта;

    • Подключаемая аппаратура ручного управления с модулем защищённой связи;

    • Вынос всех каналов связи на расстояние до 50 метров для безопасной работы оператора из укрытия;

    • Базовая RTK-станция (опционально);

    • Подключаемая аппаратура управления с несколькими модулями цифровой связи, интеллектуальной перестройкой рабочей частоты, шифрованием и интегрированным экраном (опционально).

    Быстрое зарядное устройство

    Промышленное зарядное устройство для оперативной подготовки аккумуляторных батарей к повторным вылетам и сокращения времени межполётного обслуживания.